本次測試鞋款─AIR JORDAN XX9 “Black/Team Orange-Dark Grey”
本次測試鞋款─AIR JORDAN XX9 “Black/Team Orange-Dark Grey”

每年度的AIR JORDAN系列作品,一直以來皆被視為球鞋市場鎂光燈下最受矚目的焦點。由於2014年Jordan Brand調整AIR JORDAN最新鞋款的發售時間,從每年NBA明星賽周末的2月調整為賽季即將開始時的9月。因此,2014年亮相的系列第29號作品─AIR JORDAN XX9,足足讓全球鞋友等候了超過一年半的時間。而本次XX9所搭載全新技術“Performance-woven Upper”與調整升級後的“Flight Plate”,AJ XX9整體性能表現是否能符合諸位鞋友的殷切期盼?讓KicksRC替您帶來最完整的AIR JORDAN XX9評測分析。

重量(Weight):
經測量US9號右腳單腳重量為370.5克。重量表現普通,鞋面所使用的最新鞋面編織技術 “Performance-woven Upper”非常輕盈,主要的重量落在XX9所使用的升級後Flight Plate。

尺寸US9右腳單腳重量為370.5克
尺寸US9右腳單腳重量為370.5克

抓地力(Traction):
此配色的XX9外底使用冰底材質,搭配這個賽季JORDAN系列鞋款共同採用的波浪型紋路(SUPER.FLY3、CP3.VIII、MELO M11皆使用類似的紋路),室內木板場地表現非常好,鮮少有滑動的情況發生,不論前、後腳掌抓地力表現一致。但相較於前作XX8彷彿可將雙腳瞬間鎖在地面的抓地力,稍嫌遜色,但整體表現已經讓筆者滿意。本次測試的XX9由美國購入,美國版本並無大中華地區特有的“僅適用於室內場地”標籤,實際至室外PU場地測試,表現與室內木板場地差距不大,但由於冰底材質容易沾黏沙塵,請務必定時清潔以維持抓地力。

外底採用波浪型紋路,本賽季Jordan Brand系列鞋款外底皆十分相似
外底採用波浪型紋路,本賽季Jordan Brand系列鞋款外底皆十分相似

避震性(Cushion):
XX9的Flight Plate系統使用前腳掌Zoom Air,不論氣墊配置的位置還是厚度,筆者認為都非常接近完美,避震性滿分。但相較前作XX8避震使用前、後腳掌Zoom Air,XX9後腳掌避震性稍微嫌不足,對於打球習慣使用後腳掌著地的球友而言,起跳落地時很明顯感到前、後腳掌所承受衝擊力道的差異。

XX9避震配置採用前腳掌Zoom Air,即圖中外底兩塊方形處
XX9避震配置採用前腳掌Zoom Air,即圖中外底兩塊方形處

反應性(Responsiveness):
XX9中底Flight Plate將前腳掌Zoom Air由原先XX8的較靠近鞋墊配置改為將Zoom Air移至較靠近外底。透過這樣的改變,保留了Zoom Air優異的回饋腳感並且兼顧反應性,成功解決Zoom Air最被人詬病過於軟Q的問題。另外,XX9使用Pebax緩震板將Zoom Air反應能力極大化,將Zoom Air整體表現帶向新的境界。穿著XX9踏出切入第一步,那優異的反應性會令人不禁懷疑,這真的是Zoom Air嗎?

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調整後的Flight Plate令前腳掌Zoom Air的反應性表現極佳

包覆性(Fit):
Jordan Brand首創的全新鞋面編織技術“Performance-woven Upper”,外表看似Flyknit,實際上卻大大的不同。當雙腳一套進鞋內,可立即感受到Performance-woven Upper與Flight Web Fit System(第1至第6鞋帶孔)雙重科技帶來的絕佳包覆性,且隨著穿著XX9的時間越長,Performance-woven Upper會配合腳型變得越來越合腳,如同為您量身打造一般。雖然XX9帶給雙腳緊密的包覆,但鞋面利用了多層編織技術堆疊而成,材質觸感柔軟,搭配鞋內內襯設計,並不會讓雙腳感覺到任何一絲不適。尺寸挑選方面,筆者建議穿著原尺寸,版型無過寬或窄的問題,千萬不要勉強穿著較大的尺寸,會使XX9最引以為傲的包覆性大打折扣。

全新鞋面編織技術Performance-woven Upper
全新鞋面編織技術Performance-woven Upper
Flight Web Fit System可將腳牢牢鎖在鞋內
Flight Web Fit System可將腳牢牢鎖在鞋內

支撐性(Support):
Performance-woven Upper雖觸摸起來質地相當柔軟,但本材質經過多層堆疊後,形成強韌富有支撐性的鞋面。Flight Plate中底與四周使用TPU增加XX9中底穩定性,並於外底前、後腳掌間增加橋狀外底連接,除了可將後腳掌與前腳掌的力量傳送更加穩定以外,透過橋狀外底再度加強中底的穩定性,讓XX9遇到各種受力情況下能維持穩定,不會出現翻轉、扭動的情形。

XX9在腳踝支撐使用了腳後跟的穩定片與較厚的內襯、鞋舌包覆腳踝,搭配強韌的Performance-woven Upper包覆,雖然身為中筒鞋款卻帶給腳踝很完整的保護。

Flight Plate四周與中底處使用TPU,橋狀外底連接前後腳掌增加穩定性
Flight Plate四周與中底處使用TPU,橋狀外底連接前後腳掌增加穩定性
XX9腳後跟處使用穩定片
XX9腳後跟處使用穩定片
XX9雖為中筒設計,但腳踝支撐性非常優異
XX9雖為中筒設計,但腳踝支撐性非常優異
較厚的內襯與鞋舌,搭配強韌的Performance-woven Upper保護腳踝
較厚的內襯與鞋舌,搭配強韌的Performance-woven Upper保護腳踝

透氣性(Ventilation):
Performance-woven Upper帶來極佳的包覆性、支撐性、輕量性,但如同UA CLUTCHFIT DRIVE一樣,無法兼顧透氣性。整雙XX9鞋面並無任何增加透氣性的設計,僅靠著編織鞋面的微小孔隙進行散熱。

鞋面無透氣性設計,散熱效果不理想
鞋面無透氣性設計,散熱效果不理想

總評(Overall):
AIR JORDAN XX9鞋面使用的“Performance-woven Upper”是筆者認為2014年球鞋市場所有新科技中,最實用且最令人印象深刻的絕妙創新設計,不僅帶來舒適的穿著感,也提升包覆性、支撐性,有如為各種腳型印模打造出來的專屬鞋款,在評分時,筆者甚至一度想給予11分破表的包覆性表現。即便XX9僅於前腳掌配置Zoom Air,但實際上後場球員較常使用前腳掌作為切入、起跳與著地的施力區域,故不至於造成太大的影響。自從Michael Jordan退休之後,AIR JORDAN系列鞋款雖然少了一分實著的經典,卻多了幾分融入新科技的革新與進步。

XX9鞋面的Performance-woven Upper是筆者心中2014年最佳科技創新之作
XX9鞋面的Performance-woven Upper是筆者心中2014年最佳科技創新之作

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